Tabla de contenido
¿Por qué falla un bulón?
Las roturas del bulón pueden estar producidas por la sobrecarga en caso de fallas de combustión o por partículas extrañas en la cámara de combustión.
¿Cuál es la diferencia entre un tornillo y un bulón?
El nombre de bulón designa a los tornillos o pernos cuyo ajuste requiere llaves en lugar de destornilladores para sujetar la cabeza de la espiga roscada. Aunque los tornillos son más pequeños, para su variedad de aplicaciones es necesario un capítulo especial en una futura nota.
¿Qué falla se puede producir en un perno?
La falla más común en pernos es frac- tura por fatiga, la parte más común donde se presenta la falla en los pernos es el primer hilo de cabeza-al pie, debido a que presenta mayor concentración de carga.
¿Por qué se rompe un perno?
Desgaste adhesivo: Éste es causado por la adhesión y la fricción cuando dos metales se deslizan uno contra el otro. Falta de mantenimiento a los pernos botadores y otros componente del sistema de la máquina moldeadora.
¿Qué diferencia hay en un tornillo y un perno?
El tornillo acaba en punta, con lo que se convierte en una pieza autoroscante, para embutir en los materiales o en un taco. El perno, por su parte, tiene una rosca métrica que se ha de atornillar a un tuerca para poder aprisionar y sujetar las piezas que se quieren fijar o unir.
¿Cuál es la diferencia entre un bulón y un pistón?
El bulón tiene que operar bajo algunas de las temperaturas más altas experimentadas en el motor, con dificultades de lubricación debido a su ubicación, mientras que permanece pequeño y liviano para adaptarse al diámetro del pistón.
¿Cómo se fabrican los bulones de los pistones?
Algunos fabricantes utilizan metales poco comunes o raras para producir sus bulones de los pistones, mientras que otros se basan en acero inoxidable forjado normal en condiciones cuidadosamente controladas. El bulón del pistón se puede instalar en una configuración semi-flotante o totalmente flotante, dependiendo del diseño del motor.
¿Qué es el bulón de un motor?
Bulón. (Perno, pasador o eje) es un eje de acero con el centro hueco que sirve para articular el émbolo a la biela y es el eje con respecto al cual oscila esta última. Es la pieza que más esfuerzo tiene que soportar dentro del motor.
¿Cuáles son las condiciones normales de funcionamiento del bulón?
Para conseguir unas condiciones normales de funcionamiento del bulón su estructura debe satisfacer las condiciones siguientes: poca masa, mínima deformación durante el trabajo, buena resistencia a las cargas de choque, y gran resistencia al desgaste y a las cargas variables. El bulón se hace de forma cilíndrica hueca.