Tabla de contenido
¿Qué se necesita para cambiar las pastillas de freno?
Herramientas necesarias
- Gato: para elevar el coche y poder desmontar la rueda.
- Llave cruz: para aflojar los tornillos de las ruedas.
- Llave Allen: para retirar los tornillos que no pueden ser retirados con la llave cruz.
- Destornillador plano: para hacer palanca y separar las pastillas de freno de los discos de freno.
¿Cómo cambiar los discos de freno de un coche?
Cómo cambiar los discos de freno en 11 pasos
- Gira la dirección del coche hacia la rueda y afloja los tornillos.
- Levanta el coche y extrae la rueda.
- Saca las pastillas de freno.
- Quita la pinza del freno.
- Saca el disco de freno antiguo.
- Coloca el disco de freno nuevo.
- Limpia el disco de freno.
¿Dónde están las pastillas de freno?
Las pastillas de freno se colocan dentro de un pinza que rodea al disco de freno y las zapatas de freno se colocan dentro del tambor de freno. Las zapatas de freno suelen durar mucho más que las pastillas de freno.
¿Qué instrumentos o herramientas se utilizan para revisar el líquido de freno?
El equipo probador del líquido de frenos (BFT 100) realiza mediciones para determinar el estado de este fluido. Ejecuta pruebas bajo el principio de ebullición, calentando el líquido de frenos hasta su punto de cambio de fase a vaporización (líquido a gaseoso).
¿Cómo se lijan las pastillas de freno?
Con una hoja de papel de lija de grano fino (120 o similar) apoyada sobre una superficie completamente plana, procederemos a aplicar movimientos circulares apoyando la pastilla sobre la lija sin realizar ninguna presión, hasta que la capa brillante de la superficie de frenado se elimine por completo.
¿Cuántos discos de freno tiene un carro?
No todos los carros tiene cuatro discos y en la mayoría no son necesarios pues las ruedas traseras en los carros de tracción hacen muy poco trabajo.
¿Cómo prolongar la vida útil de los rotores de freno?
Hay algo muy importante que puede hacer para ayudar a prolongar la vida útil de sus rotores de freno. Mientras conduce, se recomienda el método de un solo pie para pisar el acelerador y el pedal de freno. Esto beneficiará la longevidad de su sistema de frenos.
¿Qué es un rotor de ranura profunda?
Es entonces cuando el motor se comporta como si solamente tuviera una jaula de ardilla, la jaula interior. El tipo de rotor que se ve en el dibujo es una variante del rotor de jaula de ardilla doble, pero se le denomina rotor de ranura profunda.
¿Qué es un rotor de ardilla?
El rotor representado es de jaula de ardilla simple. Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños y grandes, en cuyo arranque la intensidad nominal supera 6 ó 8 veces a la intensidad nominal del motor. Soporta mal los picos de cargas.
¿Qué es un rotor representado?
El rotor representado es de jaula de ardilla simple. Este tipo de rotor es el usado para motores pequeños y grandes, en cuyo arranque la intensidad nominal supera 6 ó 8 veces a la intensidad nominal del motor. Soporta mal los picos de cargas. Esta siendo sustituido por los rotores de jaula de ardilla doble en motores de potencia media.