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¿Qué provoca el subviraje?
Es el fenómeno que se produce durante la conducción cuando las ruedas de las parte delantera pierden adherencia y el vehículo realiza un trazo de la curva más ancho de lo que se ha marcado con el volante por el conductor, produciendo el subviraje.
¿Qué produce el subviraje y el sobreviraje?
El sobreviraje es el derrape de las ruedas traseras y provocan el trompo, mientras que el subviraje es el derrape de las ruedas delanteras, es decir, cuando tomas una curva, el coche gira menos de lo que debería pese al giro del volante y tomamos una trayectoria más abierta de la que debemos.
¿Por qué se produce el sobreviraje?
El sobreviraje se produce cuando las ruedas traseras no siguen el mismo recorrido que el de las ruedas delanteras. La baja adherencia del tren trasero debido o el desgaste excesivo de los neumáticos o algún problema de suspensión pueden también ser causa del sobreviraje en un automóvil.
¿Cómo se corrige el subviraje?
Cómo corregir el sobreviraje: hay que hacer un contravolante (girar el volante en el sentido contrario al que está desviándose el coche) y dirigir nuestra mirada hacia donde el coche tiene que ir (no hay que cometer el error de mirar hacia donde se está desviando el coche porque al final no conseguiremos cambiar la …
¿Qué es el subviraje en la f1?
Este fenómeno -como su propio nombre indica- provoca giro insuficiente. Es decir, que al girar el vehículo lo haga con menos ángulo del pretendido, abriendo su trazada y tendiendo a dirigir el coche hacia el exterior de la curva.
¿Qué es el sobreviraje en la f1?
Este efecto es el contrario al subviraje, es decir, demasiado giro. Ello ocurre cuando las ruedas traseras pierden adherencia, propiciando que la parte trasera derrape y el coche gire sobre sí mismo.
¿Qué hacer en caso de sobreviraje?
El conductor tendrá que dejar de acelerar e incluso pisar suavemente el pedal del freno. Tampoco debe continuar girando hay la dirección de la curva. Al contrario, es preferible girar el volante unos grados hacia la trayectoria que esté tomando el vehículo acompañado de la deceleración del mismo.
¿Qué es la deriva de los neumáticos?
La deriva del neumático es pues la variación de la trayectoria registrada como consecuencia de la deformación de la cubierta. No se debe confundir con pérdida de adherencia, ni tampoco con derrapaje. Una falta de adherencia puede provocar un derrapaje, pero eso nada tiene que ver con la deriva.
¿Cómo corregir el subviraje?