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¿Por qué se gasta una sola pastilla de freno?
Esto suele suceder cuando el agua fría entra en contacto con un rotor caliente y abrasador. Cuando tiene un rotor deformado, la pastilla de freno solo hace contacto con los puntos altos del rotor mientras que las otras pastillas hacen contacto completo. Esto da como resultado un desgaste desigual de la pastilla.
¿Cuándo se deben de cambiar las pastillas de freno?
Se recomienda controlar el desgaste de estos elementos cada 20.000 km. Sin embargo, debes tener en cuenta que las pastillas delanteras se desgastan con mayor facilidad que las traseras. En concreto su desgaste es el doble.
¿Cuándo se cambian las pastillas de freno?
Cuándo cambiar las pastillas de freno Las pastillas de freno delanteras suelen necesitar cambiarse a los 60.000 km, mientras las traseras pueden alargarse hasta los 120.000 km.
¿Por qué la pastilla de freno interior se desgasta antes que la exterior?
Normalmente, la pastilla de freno interior que se encuentra cerca del pistón se desgasta antes que la exterior porque se encuentra en el interior y es la primera que, impulsada por el pistón, entra en contacto con el disco de freno. ¿Qué puede suceder si se descuida el mantenimiento de las pinzas de freno?
¿Por qué es importante cambiar las pastillas de freno desgastadas?
Esto se debe a que la pastilla menos desgastada genera más fricción, lo que resulta en un mayor y más rápido bloqueo de la rueda respectiva pero no de la opuesta. Por lo tanto, es crucial para garantizar una conducción segura que se inspeccione inmediatamente el sistema de frenos y se cambien las pastillas de freno desgastadas.
¿Por qué se vibran las pastillas de freno?
Si la respuesta es SÍ, entonces hay un problema con las pastillas de freno o el propio disco. Esta vibración se debe, de hecho, al contacto incorrecto entre las pastillas de freno, las zapatas y el disco, y es un síntoma inequívoco de problemas en el sistema de frenos.
¿Qué pasa si una de las pastillas de freno está más desgastada que la rueda opuesta?
Si una de las pastillas de freno está mucho más desgastada que la rueda opuesta, el coche tenderá a tirar hacia el lado de la pastilla menos desgastada. Esto se debe a que la pastilla menos desgastada genera más fricción, lo que resulta en un mayor y más rápido bloqueo de la rueda respectiva pero no de la opuesta.