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¿Cuándo se produce un derrape?
Un derrape de estas características puede producirse por dos motivos: ingresar a alta velocidad en una curva o acelerar en ella con las ruedas demasiado giradas. Si sufres de un derrape delantero, quita el pie del acelerador y pisa el freno si fuera necesario pero por ninguna razón gires el volante.
¿Qué puede provocar un derrape en curvas?
Esto ocurre por el exceso de velocidad, haciendo que el vehículo pierda el control, al perder adherencia con la calzada… Dos de los principales motivos son, el ingresar demasiado rápido a la curva, o acelerar en la misma, con las ruedas demasiado giradas.
¿Cómo se origina un derrape en un vehículo?
Los derrapes son maniobras las cuales el vehículo gira ya sea 180, 90, 45 grados ,etc. Y sirve para dar vuelta en el menor tiempo y espacio posible. Esto aplicado en la vida real puede ser usado para una maniobra evasiva, evadir algún obstáculo, etc.
¿Cómo puede provocar el deslizamiento del tren trasero?
El sobreviraje Provoca un deslizamiento del eje trasero del vehículo hacia el exterior de la curva, al tiempo que las ruedas anteriores están girando de manera correcta. Es recomendable pisar el pedal del embrague para cargar peso sobre el eje trasero y, a su vez, evitaremos que se cale el motor de nuestro coche.
¿Cómo enfrentar una situación de resbalamiento?
¿Cómo enfrentar una situación de resbalamiento? Si la parte trasera de su automóvil empieza a deslizarse, no accione los frenos ni quite el pie del acelerador; mantenga la velocidad a la que se encontraba circulando.
¿Qué provoca un sobreviraje?
El sobreviraje es un fenómeno que ocurre durante la conducción de un vehículo, cuando las ruedas de la parte trasera pierden adherencia y no siguen el mismo recorrido que el realizado por las delanteras, produciéndose lo que se conoce como un trompo.
¿Cómo funciona la tracción trasera?
En la propulsión trasera el efecto de la fuerza centrífuga hace que, si las ruedas giran a mayor velocidad durante una curva, la zaga trasera del vehículo se desplace hacia el exterior de la curva, lo que se denomina como sobreviraje.