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¿Cómo se generan los gases en el cárter?
En el cárter se generan vapores que deben ser expulsados por medio de la ventilación, y los sistemas para llevar a cabo ese proceso pueden ser abiertos o cerrados. Así se consigue una ventilación del cárter más rápida y un mejor control de las emanaciones contaminantes.
¿Qué es el respiradero del cárter?
El respiradero del cárter está enfrente de la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV, por su nombre en inglés) en el motor para permitir que el flujo de aire entre en el sistema de ventilación positiva del cárter. Esto empuja los gases del motor a la válvula PCV y a los tubos respiraderos.
¿Cómo saber si un motor tira compresion al cárter?
Cómo saber si hay un problema de compresión
- Humo presente en el escape a causa de una mala combustión.
- Pérdida de potencia, ya que no se puede generar la energía habitual.
- Mayor consumo de combustible al forzar al motor a trabajar más para lograr el mismo rendimiento.
¿Qué sucede si se crea el vacío en el cárter?
Cuando se genera vacío en el sistema de admisión, el diafragma se cierra e interrumpe el flujo de gases desde el cárter al sistema de admisión, evitando así el problema de exceso de vacío en el cárter de aceite.
¿Cuál es la forma en la que se produce la ventilación del aceite del cárter en el motor de su vehículo?
La ventilación positiva del cárter es un sistema que se desarrolló para eliminar vapores nocivos del motor y para evitar que esos vapores sean expulsados en la atmósfera. El sistema PCV hace esto mediante el uso de vacío múltiple para extraiga los vapores del cárter al colector de admisión.
¿Qué pasa si anda mal la válvula PCV?
Si la válvula PCV se atasca en posición abierta, el aceite viajará por los ductos de la admisión y el motor puede quedarse sin aceite en unos cuantos miles de kilómetros. Al estar atascada abierta puede dañar componentes como el filtro del aire, el sensor MAF, el sensor IAT, el cuerpo de aceleración o el control IMRC.
¿Cómo saber si hay agua en el cárter?
Tapa del aceite del motor con residuos de aceite emulsionado. Al retirar la tapa del aceite del lado del motor, podemos observar si el aceite se encuentra emulsionado. De ser así confirmamos la presencia de líquido refrigerante en el cárter.
¿Qué pasa si tengo un cárter en la parte baja del motor?
Al encontrarse en la parte baja del motor, puede ocurrir que algo dañe el cárter y este comience a sufrir pérdidas de aceite. Si la rotura es grave, el motor puede quedarse sin lubricante y sobrecalentarse hasta quedar gripado.
¿Cuáles son las fallas del Carter de un motor?
Entre las fallas del carter de un motor se encuentran las fisuras o resquebrajamientos totales. La consecuencia inmediata es la pérdida de aceite a través de la grieta, aunque esta fuga también puede producirse por una junta mal instalada. Para resolver esta problemática, la recomendación sería cambiar el cárter por uno nuevo.
¿Cómo reemplazar un cárter?
El reemplazo del cárter no es una tarea complicada en apariencia, pero se debe realizar con cuidado y precisión extrema. Los tornillos deben ajustarse conforme lo señala el fabricante para que no se presenten ninguna clase de deformación y así reducir el riesgo de fugas de aceite.
¿Cuál es la función del cárter?
No forma parte directa del cárter, pero cumple la importante misión de protegerlo de golpes provocados por baches, piedras o cualquier otro elemento indeseado que podamos encontrar mientras circulamos con nuestro vehículo.