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¿Cómo saber si un fan clutch está dañado?
Los síntomas más probables de un Fan Clutch que falla son los mismos tanto si el ventilador es térmico como si es de inercia. Si el motor se sobrecalienta cuando no hay ningún problema con el anticongelante, el termostato ni el radiador, probablemente significa que el problema es el propio ventilador.
¿Dónde se encuentra el fan clutch?
Cuando el motor está frío o incluso a una temperatura de funcionamiento normal, el embrague del ventilador desactiva parcialmente el ventilador de refrigeración del radiador accionado mecánicamente, generalmente ubicado en la parte delantera de la bomba de agua y accionado por una correa y una polea conectadas al …
¿Qué ruido hace el fan clutch?
Un ruido de silbido o chirrido proveniente del compartimento del motor puede ser bastante serio. Hay varias causas posibles para el ruido de silbido, pero una de las causas más comunes es que se suelte la correa serpentina. Cuando esto sucede, el embrague del ventilador no embraga correctamente.
¿Cómo funciona un aspa de ventilador?
En resumen, podríamos decir que los ventiladores funcionan convirtiendo energía eléctrica en mecánica y gracias a esto es que giran las aspas en sentido de las agujas del reloj para brindar aire fresco. Para detener el movimiento de las aspas se debe presionar el interruptor de apagado.
¿Cómo activar el fan clutch?
EL FAN CLUTCH o embrague del ventilador es un sistema que funciona neumáticamente….Respuesta:
- Revisa la manguera de aire al Fan Clutch y asegúrate que llegan por lo menos a 90 psi.
- Comprueba al momento que se activa el Fan Clutch, si ocurre mientras el motor está aún frío, entonces trata de apagar el aire acondicionado.
¿Qué función cumple la polea viscosa?
Su funcionamiento consiste en que cuando se produce un giro diferente entre los semiejes, la sustancia se vuelve más viscosa, igualando el giro de todos los discos que contiene y aportando la mayor fuerza al eje central.
¿Qué pasa si se daña el collarin del clutch?
Un collarín de desembrague colocado incorrectamente durante el montaje puede atascarse en la horquilla. Para empezar, esto provoca un embrague difícil de mover, la distancia de desembrague se vuelve más corta y el embrague no se separa correctamente.