Tabla de contenido
¿Cómo funciona un compresor axial?
Un compresor axial tiene flujo axial, por el cual pasa el aire o el gas a lo largo del eje del compresor a través de la filas de hojas fijas y giratorias. De esta manera, la velocidad del aire se incrementa gradualmente al mismo tiempo que las hojas fijas convierten la energía cinética en presión.
¿Por qué se llama motor a reacción?
Un motor de reacción, reactor o jet (del inglés jet engine), es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo con las leyes de Newton.
¿Cómo funciona un motor a reacción?
El funcionamiento básico del motor a reacción consiste en una compresión del flujo de aire, una combustión a presión constante y una expansión, lo que permite que el flujo de aire salga con una velocidad mayor respecto a la de entrada.
¿Cómo se refrigeran los compresores axiales?
1.3. Los compresores de tornillo generalmente se refrigera con aceite. Otros modelos se refrigeran con agua o con aire. Dado que el enfriamiento tiene lugar dentro del compresor, las piezas de trabajo nunca experimentan temperaturas de operación extremas.
¿Qué es un rotor axial?
Los compresores axiales están formados por varios discos llamados rotores y estátores que llevan acoplados una serie de álabes. Entre rotor y rotor se coloca un espaciador, el cual permite que se introduzca un estator entre ambos. Estos espaciadores pueden ser independientes o pertenecer al rotor.
¿Qué son los motores de reacción?
Un motor a reacción es una máquina que produce un empuje, realizando una serie de transformaciones termodinámicas a un fluído (aire). Para comprender mejor esto, vamos a empezar diciendo las leyes físicas que rigen el funcionamiento de un motor de reacción. Éste se basa en la 2ª y 3ª ley de Newton.
¿Quién inventó el motor a reacción?
Frank Whittle
Hans von OhainAlbert Fonó
Motor de reacción/Inventores
¿Cuáles son las partes principales del motor a reacción y cómo es su funcionamiento?
Los grandes bloques de un motor a reacción Un motor a reacción convencional se divide en cuatro grandes bloques: admisión, compresión, combustión y escape. En la parte delantera (admisión), una gran hélice absorbe el aire y lo conduce tanto al interior del motor como por el exterior, rodeando el núcleo de la turbina.
¿Cómo funciona un motor reciproco?
Lo hace quemando un combustible y luego dirigiendo el gas caliente para que empuje un pistón. El pistón está conectado de tal manera que comenzará a girar un cigüeñal circular; cuando el pistón haya alcanzado el final de su carrera, volverá a su posición original sin traer el cigüeñal de regreso.
¿Cómo funcionan los motores de los aviones barcos o vehiculos terrestres?
El aire entra comprimido en la cámara, se calienta y expande por la combustión del combustible y entonces es expulsado a través de la turbina hacia la tobera siendo acelerado a altas velocidades para proporcionar la propulsión.
¿Qué es un compresor centrífugo axial?
El compresor centrífugo axial es un compresor dinámico. En este compresor, el aire aspirado circula en paralelo al eje. Los compresores axiales están formados por varios discos llamados rotores.
¿Cómo funcionan los compresores axiales?
Los compresores axiales están formados por varios discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor, incrementa su presión antes de entrar en el disco siguiente.
¿Qué es un compresor isotérmico de flujo axial?
Alta eficiencia para aplicaciones de alto flujo Los compresores isotérmicos de flujo axial y de flujo axial-radial están diseñados para manejar grandes flujos de aire dentro de una carcasa relativamente pequeña, mientras mantienen una excelente eficiencia termodinámica. Las carcasas se fabrican y pueden tener una entrada axial o radial.
¿Cuál es la eficiencia de los compresores centrífugos?
Ofrecía eficiencias menores a 40\% para máquinas de gran relación de compresión.La razón de esta baja eficiencia es lo que hoy se conoce como Stall. Para entonces, los compresores centrífugos poseían una eficiencia del 80-90\%. Luego de los estudios y pruebas de A. A. Griffit (1926) en compresores axiales…