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Para lograrlo, la clave es navegar en zigzag, virando para cambiar el lado por el que el viento llega a la nave. Así, la corriente contraria incidirá en nuestras velas de forma oblicua –es decir, formando un ángulo que no es recto–, lo que moverá el barco lateralmente.
¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?
La maniobra que se efectúe para evitar un abordaje será tal que el buque pase a una distancia segura del otro. La eficacia de la maniobra se deberá ir comprobando hasta el momento en que el otro buque esté pasado y en franquía.
¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?
Cada buque hará uso de todos los medios de que disponga a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje. se considerará que existe el riesgo, si la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable.
¿Cómo reducir la velocidad de una embarcación a vela?
Reducir la Velocidad y Parar Una embarcación a vela no tiene frenos. Para reducir la velocidad se suele amollar las escotas, de manera que las velas se vacían de aire un poco.
¿Qué son las embarcaciones de vela deportiva?
Las embarcaciones de vela deportiva, también designadas por monotipos, suelen tener diseño y dimensiones normalizados para que todos los barcos tengan las mismas características y puedan participar en regatas en igualdad de circunstancias. De esta forma es la destreza y habilidad de los regatistas que determina su éxito.
¿Cuáles son los diferentes tipos de barcos a vela?
Existen muchos tipos de barcos a vela que se distinguen no solo por su tamaño, también por la forma de casco, quilla y sobre todo, aparejo. 1. Tipos de casco (monocasco, catamarán, trimarán)
¿Qué son los veleros y para qué sirven?
Hoy en día, los veleros se utilizan casi exclusivamente para las actividades de recreo y deporte aunque siguen habiendo algunas marinas, como la Armada Española, que tienen en sus flotas buques escuela a vela como es el caso de el Juan Sebastián de Elcano.