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¿Qué es el sistema de encendido computarizado?
Encendido Computarizado. El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir el encendido Page 2 I.E.S.T.P-B. provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T).
¿Cómo funciona el sistema de encendido directo?
El sistema de encendido directo permite disminuir fallas de encendido en altas revoluciones por falta de una chispa suficiente, ya que éste sistema lleva un mejor control sobre la chispa gracias al mayor lapso de tiempo para la generación del campo magnético que la produce.
¿Qué es sistema de encendido sin distribuidor?
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) también llamado sistema de encendido sin distribuidor, se diferencia del sistema de encendido tradicional en suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averías.
¿Cuáles son los elementos que conforman el sistema de encendido?
El sistema de encendido del auto funciona prácticamente gracias a los siguientes compuestos:
- La batería.
- Llave de encendido.
- Distribuidor.
- Bobina.
- Sensores.
- Unidad de control de motor (ECU)
- Cables.
- Bujías.
¿Cómo funciona el sistema de encendido denominado de chispa perdida?
Encendido de chispa perdida. A este sistema de encendido se le denomina también de “chispa perdida” debido a que salta la chispa en dos cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros saltaría la chispa en el cilindro nº 1 y 4 o 2 y 3 a la vez.
¿Cómo diagnosticar el sistema de encendido DIS?
diagnostico-fallas Los Síntomas más comunes cuando está fallando el Sistema de Encendido Directo son: Marcha Mínima Inestable. El carro o la camioneta consume más gasolina de lo normal. Olor a gasolina cruda saliendo del escape.
¿Cómo funciona el sistema sin distribuidor para entregar la chispa a los diferentes cilindros de un motor de cuatro cilindros?
Los sistemas sin distribuidor usan un método llamado de encendido simultáneo (también llamado chispa perdida), donde se genera una chispa de encendido de la bobina de encendido a dos cilindros simultáneamente. Los sistemas de encendido directo (DIS) tienen la bobina de encendido montada en la bujía.