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¿Qué pasa cuando una transmision patea?
Por lo regular cuando un auto patea, es por el cuerpo de válvulas y se puede solucionar con poco dinero. Si dejamos pasar más tiempo, puede afectar a la transmisión automática. Cuando detectes el problema, acude de manera inmediata a tu taller de transmisiones automáticas de confianza.
¿Cómo funciona un solenoide motor de arranque?
Cuando giramos la llave de contacto a la posición de arranque, enviamos la corriente eléctrica de la batería a través del clausor al solenoide de arranque. Esta electricidad que pasa por el solenoide del motor de arranque genera un campo magnético que tira de un cilindro hasta su centro.
¿Por qué golpea la reversa?
La razón más común por la que la reversa de un coche truena o pareciera que raspa se debe al proceso de engranaje. Por ejemplo, si el clutch no está presionado correctamente “hasta el fondo”, la marcha de transmisión manual trabajará más, estos esfuerzos podrían traducirse en ese molesto (y preocupante) ruido.
¿Qué pasa cuando se patina la caja de velocidades?
La opacidad es síntoma de que el aceite ha sufrido más de la cuenta, pero esa enfermedad se ha reflejado en el funcionamiento de la caja porque empiezan a patinar los cambios. El funcionamiento de la caja genera fricción que calienta el aceite y la alta presión que lo mueve también.
¿Qué pasa si el solenoide de transmisión se rompe?
A veces, después de que el solenoide de transmisión se rompe, el vehículo no reduce la marcha al reducir la velocidad. Incluso si llegas a frenar por completo, la transmisión no puede reducir la marcha. Aunque todavía en una marcha más alta, tu vehículo tendrá más dificultades para acelerar desde que frenaste.
¿Cuándo se activa el solenoide?
El solenoide es activado únicamente cuando la transmisión está en 3ª o 4ª marcha. El embrague del convertidor de torque se embraga cuando la computadora activa el solenoide. Lock-up control solenoid (en inglés). TCC solenoid (en inglés). Torque Converter Clutch solenoid (en inglés).
¿Qué pasa si el cable rojo no está conectado al solenoide?
Si el cable rojo no está conectado al solenoide, entonces el solenoide está conectado al motor de arranque. Esto hace que la reparación de este arranque sea un poco más difícil.
¿Qué es el TCC y para qué sirve?
El diseño del TCC está hecho para una mejor eficiencia de la trasmisión durante las altas velocidades. Además, controla el calor. El código de diagnóstico P0743 OBD II se establece cuando el PCM detecta una tensión fuera del rango esperado en el circuito del control eléctrico del TCC.